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CAMPAÑAS DE SERVICIO

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El fabricante solicita que se compruebe, en los vehículos afectados, el armazón del respaldo del asiento del conductor y que se realicen cordones de soldadura adicionales o se sustituya dicho armazón en caso necesario. Dicha operación permitirá que los vehículos disfruten de la evolución del respaldo aplicada en producción.

En los vehículos afectados, una posible no conformidad del vaso de expansión del circuito de refrigeración del motor podría ocasionar a la larga una fuga de líquido. La operación consiste en cambiar el vaso de expansión del agua del motor.

En los vehículos afectados, una posible no conformidad de un componente interno del motoventilador podría ocasionar el encendido de un testigo en el tablero de abordo. La operación consiste en sustituir el motoventilador

En los vehículos afectados, una posible disconformidad de la sonda de temperatura integrada en el cárter de salida de agua podría ocasionar el encendido repentino del indicador de temperatura del líquido de refrigeración en el cuadro de mandos. La operación consiste en comprobar y montar una sonda nueva en el cárter en caso necesario

Sobre el parque de vehículos afectados, el tiempo de desgaste de la correa de distribución puede ser reducida debido a una posible no conformidad de la pieza, o que puede causar dañosen el motor. La operación consiste en reemplazar la correa de distribución

En los vehículos afectados, una posible no conformidad del montaje de un elemento interno de los inyectores del motor podría producir su ruptura y ocasionar una bajada de presión en el circuito de inyección de carburante, impidiendo arrancar el motor o en ciertos casos provocar que se cale. La operación consiste en verificar la identificación de los inyectores y en proceder a cambiar las piezas potencialmente no conformes

En los vehículos afectados, una disconformidad del soporte del grupo motoventilador podría ocasionar un contacto de dicho soporte con el radiador. La operación consiste en poner en conformidad el soporte del grupo motoventilador y sustituir el radiador en caso necesario.

En los vehículos afectados, una posible disconformidad del bloqueo de un conector en la caja de servicio del motor (BSM) podría ocasionar un encendido del testigo en el cuadro. La operación consiste en comprobar el bloqueo de este conector.

En los vehículos afectados, el fabricante solicita que se sustituya la bomba de agua eléctrica de refrigeración del turbocompresor y que se coloque un refrigerador de aceite. Con esta operación se optimizará la temperatura del aceite en determinadas fases de funcionamiento del motor.

En los vehículos afectados, el fabricante solicita que se sustituya la bomba de agua eléctrica de refrigeración del turbocompresor para optimizar la refrigeración después de la parada del motor.

En los vehículos afectados, el fabricante solicita la telecarga de la última versión de logicial del calculador de control motor. Las evoluciones se refieren principalmente a la optimización de la inyección, del avance de encendido, de la gestión de la distribución y la prevención del picado. Esto permitirá tener un control motor óptimo para todas las fases de funcionamiento

En los vehículos afectados, el contactor de arranque antirrobo de dirección podría estar no conforme y provocar el apagado intempestivo de las informaciones del combinado. El constructor demanda sustituir el contactor de arranque.

En los vehículos afectados, el fabricante solicita que se coloque una protección térmica en un tubo de aceite en el compartimento del motor. Con esta operación, se optimizará la temperatura del aceite en determinadas fases de funcionamiento del motor.

Sobre el parque de vehículos afectados, una posible no conformidad del relé del motoventilador podría ocasionar el encendido eventual de los testigos en el tablero de bordo. La operación consiste en reemplazar este relé.

En los vehículos afectados, la sujeción del soporte de la armella en el refuerzo del capó motor podría, con el uso, dejar de ser suficiente. La operación consiste en montar un refuerzo complementario para garantizar el ensamblado de la armella en el refuerzo de capó. En muy raras ocasiones, podría ser necesario sustituir el capó.

Los vehículos afectados podrían presentar una falta de conformidad de la fijación de la cerradura del capó en el soporte de paragolpes delantero. La operación consiste en controlar el soporte y la integridad de la fijación para determinar si el soporte debe sustituirse o si debe realizarse una modificación.

En los vehículos afectados, una posible no conformidad de un parámetro del software de pilotaje de la dirección asistida eléctrica podría ocasionar vibraciones del volante en el arranque del motor. La operación consiste en telecargar la nueva versión de este software

En los vehículos afectados, una posible no conformidad del relé de motoventilador podría ocasionar eventuales encendidos de testigos en el combinado. La operación consiste en reemplazar este relé.

En los vehículos afectados, el fabricante solicita que se coloque un refrigerador de aceite. Con esta operación se optimizará la temperatura del aceite en determinadas fases de funcionamiento del motor.

En los vehículos afectados, una posible no conformidad de un componente interno de un relé eléctrico podría perturbar el pilotaje del motor de arranque, ocasionar su deterioro por calentamiento y no podría estar totalmente excluido un riesgo de incendio del vehículo. En muy raro caso, una puesta en acción no deseada del arranque podría producirse y si una velocidad está engranada el vehículo podría desplazarse. La operación consiste en controlar este relé y proceder a su sustitución si es necesario.

En los vehículos afectados, una posible no conformidad de una junta de estanqueidad en el paso de rueda delantero izquierdo podría provocar una entrada de agua en el habitáculo. La operación consiste en rehacer la estanqueidad de esta junta y en controlar una eventual presencia de humedad.

En los vehículos afectados, el fabricante solicita telecargar la última versión de software del calculador de pilotaje del motor y sustituir la bomba de agua eléctrica de refrigeración del turbocompresor si es necesario. Las evoluciones del software tratan principalmente sobre la optimización de la inyección, del avance de encendido, de la gestión de la distribución y la prevención de picados. Éstas permiten tener un control motor óptimo para todas las fases de funcionamiento.

En los vehículos afectados, una posible no conformidad del software de pilotaje del calculador motor podría perturbar la carga de la batería. La operación consiste en telecargar la última versión de este software.

En los vehículos afectados, una posible no conformidad del software de la radio podría perturbar el establecimiento de comunicación telefónica por Bluetooth. La operación consiste en telecargar el nuevo soft radio.

En los vehículos afectados, los tornillos de fijación de los brazos de suspensión delantera podrían presentar una disconformidad pudiendo entrañar un riesgo de rotura de estas piezas. La operación consiste en sustituir los tornillos.

En los vehículos afectados, una posible disconformidad de un soporte del cableado en el compartimento motor podría provocar un contacto con un tubo de refrigeración. La operación consiste en controlar el soporte y poner en conformidad en caso necesario. El tubo de refrigeración será controlado y sustituido si está dañado.

En los vehículos afectados, una posible no conformidad de ciertos fusibles en la caja de servicio motor (BSM) podría perturbar el funcionamiento de la climatización. La operación consiste en reemplazar estos fusibles y la caja si es necesario.

Los vehículos afectados pueden presentar una no conformidad en las juntas lamelunas de las puertas delanteras cuya fijación podría ser insuficiente. La operación consiste en reforzar esta fijación.

En los vehículos afectados, una posible no conformidad de un componente interno de la bomba de gasolina podría hacer que las luces se enciendan en el panel de instrumentos. La operación consiste en comprobar y sustituir esta bomba si es necesario.

En los vehículos afectados, una posible no conformidad en el montaje de una cablería del salpicadero podría ocasionar un contacto con su entorno. La operación consiste en poner en conformidad este montaje.

En los vehículos afectados, la sujeción del soporte de la armella en el refuerzo del capó motor podría, con el uso, dejar de ser suficiente. La operación consiste en montar un refuerzo complementario para garantizar el ensamblado de la armella en el refuerzo del capó. En muy raras ocasiones, podría ser necesario sustituir el capó.

En los vehículos afectados, el ensamblado del panel de capó con el refuerzo de capó podría resultar insuficiente con el tiempo. La operación consiste en reforzar este ensamblado mediante adición de cola con el fin de garantizar, en el tiempo, la unión de panel con el forro de capó.

En los vehículos afectados, la fijación del soporte del retén de cierre al revestimiento del capó del motor podría ser insuficiente para el uso. La operación consiste en montar un refuerzo adicional para garantizar la sujeción del retén de cierre en el revestimiento del capó. En algunos casos extraordinarios será necesario cambiar el capó.

En los vehículos afectados, una posible disconformidad dimensional de determinados componentes del módulo de control en el volante de las funciones multimedia y gestión de las velocidades limitadas o reguladas podría ocasionar dificultades de conexión o desconexión de las funciones al pulsar los contactores. La operación consiste en sustituir el módulo.

Sobre los vehículos en cuestión, el catalizador no corresponde a la definición técnica del vehículo. La operación consiste en sustituir a este catalizador.

En los vehículos afectados, una no conformidad del programa de pilotaje de la caja de cambios automática podría perturbar el paso de las marchas. La operación consiste en poner al día este programa.

En los vehículos afectados, las cerraduras de las puertas podrían presentar un componente defectuoso pudiendo impedir la apertura de una puerta del vehículo. La operación consiste en controlar y sustituir las cerraduras de las puertas si es necesario.

En los vehículos afectados, una disconformidad de los topes del portón trasero puede provocar la entrada de agua en los faros traseros. La operación consiste en devolver la conformidad a la estanqueidad de los topes y en sustituir los faros, en caso necesario.

En los vehículos afectados, una posible no conformidad del tratamiento interno del puente delantero podría reducir, con el tiempo, la resistencia anticorrosión de este elemento. La operación consiste en aplicar una protección complementaria en las superficies internas del puente delantero.

En los vehículos afectados, se debe reforzar el tratamiento antiengravillado de zonas determinadas de la carrocería.

Los vehículos afectados podrían presentar una no conformidad del ensamblaje de un porta-objetos. La operación consiste en controlar y en poner en conformidad este ensamblaje o en sustituir el porta-objetos si es necesario.

EnLos vehículos afectados pueden presentar una no conformidad de la cablería eléctrica de la resistencia de la calefacción del habitáculo. La operación consiste en poner en conformidad la cablería y sustituir la resistencia de la calefacción si es necesario.

En los vehículos afectados, una posible disconformidad en el procedimiento de ensamblaje del techo podría ocasionar un deterioro de la protección de la anticorrosión en las zonas de soldadura. La operación consiste en comprobar y subsanar la disconformidad de dichas zonas en caso necesario.

Sobre el parque de vehículos afectados, es necesario mejorar el montaje de las puertas delanteras, para evitar un ruido aerodinámico en algunas condiciones de rodaje.

Los vehículos afectados podrían presentar una disconformidad en el montaje del parachoques delantero. La operación consiste en devolver la conformidad a dicho montaje.

En los vehículos afectados, el uso exigente del tren delantero podría aflojar la rótula del triángulo delantero. La operación consiste en reforzar las rótulas mediante la introducción de un fijador de roscas y el aumento del par de apriete. Si se detecta que una rótula se afloja durante la intervención, se llevará a cabo su sustitución.

Sobre el parque de vehículos afectados, una posible no conformidad de la tubería de combustible puede causar una fuga de combustible durante el llenado del tanque. La operación consiste en controlar y reemplazar la tubería si es necesario.

En los vehículos afectados, el acabado del airbag del conductor puede ser no conforme a la definición del producto. La operación consiste en controlar y sustituir el airbag del conductor si es necesario.

En los vehículos afectados, una posible no conformidad del software de autorradio (RCC) podría perturbar la función « Mirror Screen ». La operación consiste en poner al día este software.

En los vehículos afectados, una posible no conformidad del puente podría ocasionar ruidos en ciertas condiciones de rodaje La operación consiste en sustituir este puente si es necesario.

Los vehículos afectados pueden presentar una no conformidad de la fijación del embellecedor de la manija interior de la puerta delantera izquierda. La operación consiste en controlar y poner en conformidad esta fijación.

En los vehículos afectados, una posible no conformidad de los pilotos traseros podrían ocasionar una entrada de agua en éstos. La operación consiste en controlar y sustituir los pilotos traseros si es necesario.

En los vehículos afectados, una posible disconformidad de las cámaras delantera y trasera podría perturbar la transmisión de la imagen. La operación consiste en comprobar y sustituir estas cámaras en caso necesario.

En los vehículos afectados, una posible no conformidad de la calibración del sistema de radionavegación NAC podría perturbar la comunicación en llamada Bluetooth. La operación consiste en telecargar la nueva calibración de este software.

En los vehículos afectados, una posible no conformidad del software de la radionavegación (NAC) podría perturbar su funcionamiento. La operación consiste en telecargar la nueva versión de este software.

En los vehículos afectados, una posible no conformidad del software de la caja de ayuda al estacionamiento podría ocasionar la aparición de un mensaje erróneo en el combinado. La operación consiste en telecargar el software de ayuda al estacionamiento.

En los vehículos afectados, una posible disconformidad del montaje de los tubos del circuito de climatización podría perturbar el funcionamiento de este circuito. La operación consiste en comprobar y subsanar la disconformidad de dicho montaje en caso necesario

Los vehículos afectados pueden presentar una no conformidad de una fijación de los cinturones de seguridad delanteros. La operación consiste en poner en conformidad esta fijación.

En los vehículos afectados, una posible no conformidad de las correderas de las lunas de las puertas delanteras podrían presentar un defecto de aspecto. La operación consiste en controlar y sustituir estas piezas si es necesario.

En los vehículos afectados, una posible no conformidad del software del motor podría ocasionar el encendido eventual de testigos en el combinado. La operación consiste en descargar el nuevo software del motor.

En los vehículos afectados, hemos identificado un riesgo de desbloqueo del cinturón del pasajero lateral delantero por la hebilla del cinturón del pasajero central delantero. Este riesgo existe en algunas condiciones de rodaje: frenado de urgencia combinado con una maniobra de evitación de obstáculo cuando la plaza del pasajero central está ocupada. Si esta situación llega a darse, el pasajero sentado sobre el asiento en cuestión no sería retenido por el cinturón de seguridad y el riesgo de daño podría aumentar. La operación consiste en modificar la forma de la hebilla del cinturón central con ayuda de espuma y funda termorretráctil

En los vehículos afectados, el protector de debajo de la caja podría no ser conforme a la definición técnica del vehículo. La operación consiste en sustituir dicho protector.

En los vehículos afectados, los amortiguadores traseros podrían no ser conformes con la definición técnica del vehículo. La operación consiste en sustituir los amortiguadores traseros

En los vehículos afectados, los amortiguadores traseros podrían no ser conformes con la definición técnica del vehículo. La operación consiste en comprobar y sustituir los amortiguadores traseros en caso necesario.

En los vehículos afectados, una posible no conformidad de la columna de dirección podría ocasionar su rotura y la pérdida de control de la dirección del vehículo. La operación consiste en sustituir la columna de dirección

En los vehículos afectados, una posible no conformidad de la sensibilidad de la pantalla multifunción podría ocasionar activaciones aleatorias de las diferentes funciones o un cambio de las emisoras de radio. La operación consiste en sustituir la pantalla multifunción

En los vehículos afectados, el apriete de los pernos inferiores de los cinturones de seguridad podría ser no conforme, debido a una eventual posición relativa no conforme del perno con la argolla del cinturón de seguridad. Un apriete no conforme del cinturón de seguridad, podría ocasionar el aflojamiento de los pernos, y por lo tanto, limitar la función de retención en caso de colisión. Está campaña consiste en verificar y eventualmente volver a poner en conformidad la posición relativa del perno con la argolla del cinturón de seguridad y el par de apriete de todas las fijaciones inferiores de todos los cinturones de seguridad.

En los vehículos afectados, el apriete de las fijaciones de los cinturones de seguridad y de ciertos cables de masa podría ser no conforme. La no conformidad del apriete de los cinturones de seguridad, podría ocasionar una retención insuficiente en caso de colisión. La no conformidad del apriete de los cables de masa podría ocasionar una pérdida de la función ESP con el encendido del testigo en el tablero de abordo o, en ciertas condiciones, un riesgo de incendio. La operación consiste en poner en conformidad el apriete de la fijaciones de los cinturones de seguridad y de ciertos cables de masa

En los vehículos afectados, la fijación del retrovisor interior sobre el parabrisas podría ser no conforme. La operación consiste en controlar esta fijación y en la sustitución del parabrisas si es necesario.

En los vehículos afectados, una posible no conformidad del software del calculador control motor podría ocasionar un encendido de los testigos del combinado. La operación consiste en telecargar una nueva versión de software. En los vehículos afectados, una posible no conformidad del software del calculador control motor podría ocasionar un encendido de los testigos del combinado. La operación consiste en telecargar una nueva versión de software.

En los vehículos afectados, es posible que las mangueras de frenos traseras estén dañadas con el paso del tiempo debido a un movimiento inadecuado entre estas mangueras y un clip. La operación consiste en comprobar el estado las mangueras de frenos traseras izquierdo y derecho y en sustituirlos en caso necesario. Se instala un nuevo clip de mantenimiento sobre todos los vehículos para evitar este movimiento relativo.

En los vehículos afectados, el apriete de ciertas fijaciones del tren trasero podrían ser no conformes. La operación consiste en poner en conformidad este apriete y sustituir las fijaciones.

Los vehículos afectados pueden presentar una disconformidad del sensor de depresión del circuito de frenado. La operación consiste en sustituir el sensor de depresión.

En los vehículos afectados, la fijación del retrovisor interior sobre el parabrisas podría ser no conforme. La operación consiste en controlar está fijación y la sustitución del parabrisas si es necesario.

Durante las últimas semanas se habrá dado cuenta que campañas de tipo OPA han sido lanzadas en el nuevo DS 7 Crossback. Se trata de optimizaciones de productos que siguen mejorando la experiencia al volante de nuestros clientes. Esta campaña, de carta simple, tiene como objetivo animar a nuestros clientes a pasar por el concesionario para que se puedan beneficiar de las últimas puestas al día de los softwares desarrollados por nuestros ingenieros, así como realizar ciertos controles que forman parte de nuestros rigurosos procesos de mejora continua. El tiempo de nuestros clientes es importante, y para estar seguros que la mayoría de nuestros clientes pueden beneficiarse de estas mejoras, nosotros hemos decidido enviar esta carta a aquellos clientes que jamás han venido a un punto de venta DS después de comprar sus vehículos. Los otros clientes pueden beneficiarse de estas evoluciones en su próxima visita. Así, todos se beneficiarán de estas evoluciones.

Los vehículos afectados podrían presentar una disconformidad en el ensamblaje del motor. La operación consiste en comprobar y subsanar la disconformidad de este ensamblaje en caso necesario.

En los vehículos afectados, es posible que el volante del motor no sea conforme a la descripción técnica del vehículo. La operación consiste en sustituir el volante del motor.

En los vehículos afectados, se podría observar la degradación del combustible durante el almacenamiento del vehículo bajo ciertas condiciones. La operación consiste en verificar el combustible y en poner en conformidad el circuito de carburante si es necesario.

En los vehículos afectados, una posible disconformidad del ensamblaje del tren trasero podría ocasionar un ruido en determinadas condiciones de circulación. La operación consiste en comprobar y corregir dicho ensamblaje en caso necesario.

En los vehículos afectados, la culata del motor podría no ser conforme con la definición técnica del vehículo. La operación consiste en comprobar y sustituir esta pieza en caso necesario.

En los vehículos afectados, una posible degradación del gas propulsor causada por una exposición prolongada a niveles elevados de humedad y temperatura, en combinación con un posible fallo del dispositivo de inflado causado por la variación de temperaturas elevadas, podría acarrear la rotura del dispositivo de inflado cuando se despliega el airbag. La operación consiste en comprobar y, en caso necesario, sustituir el airbag del conductor y el airbag del pasajero en los vehículos C3 y DS3 y el airbag del conductor en los vehículos C4, DS4 y DS5 por el nuevo tipo de airbags.

En los vehículos afectados, una posible degradación del gas propulsor causada por una exposición prolongada a niveles elevados de humedad y temperatura, en combinación con un posible fallo del dispositivo de inflado causado por la variación de temperaturas elevadas, podría acarrear la rotura del dispositivo de inflado cuando se despliega el airbag. La operación consiste en comprobar y, en caso necesario, sustituir el airbag del conductor y el airbag del pasajero en los vehículos C3 y DS3 y el airbag del conductor en los vehículos C4, DS4 y DS5 por el nuevo tipo de airbags.

En los vehículos afectados, una posible fisura de los pivot traseros podría provocar una pérdida de trayectoria durante la conducción.

On the affected vehicles, the telematics unit / audio-navigation system software may not conform and could disturb the function of the audio system. The operation involves downloading the new version of this software.

En los vehículos afectados, la fijación de las bieletas de la barra estabilizadora podría ser no conforme. La operación consiste en poner en conformidad esta fijación.

Los vehículos podrían presentar una no conformidad de un componente interno del motor.